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主攻网约车市场!试驾比亚迪秦Pro EV出行版
2019-05-15 亚太真人娱乐app 大师兄 大师兄大师兄
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老实说,最近几年比亚迪的设计真是越来越好看了,同时进步的还有比亚迪的电池技术,几乎每推出一款新车,纯电续航里程都会有所提升。就拿今天的试驾主角——秦Pro EV来说,它不仅拥有比亚迪最新的家族式设计,还带来了420km的综合续航里程。

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亚太真人娱乐app不过,此次试驾的秦Pro EV身份有些“特殊”,这款车型并不面向个人消费者销售,而是专门供应给企业客户和网约车市场。另外,与针对个人销售的秦Pro EV500相比,这款秦Pro EV出行版最大的不同是配置较低,但在外观、内饰以及动力续航等方面则基本保持一致,而这些正是我们此次试驾体验的重点。那么,下面我们不妨详细解一下这款秦Pro EV出行版。

外观部分

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内饰部分

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空间部分

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驾驶和续航部分

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亚太真人娱乐app众所周知,纯电动车的优势在于低扭强,可以说这台车在大多数时候的加速表现都是令人满意的,无论是起步还是超车都可以轻松的完成。尽管这款秦Pro EV出行版并没有提供SPORT模式,但该车的中后段加速能力依然不算差,在高速路况下依然有着较为充足的动力输出。

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秦Pro EV出行版提供了标准和较大两个档次的能量回收力度,在标准档次下,松开加速踏板后的制动效果比较轻微,对驾驶舒适性影响不大。而选择较大档次的回收力度时,突然放开加速踏板时的制动感觉比较明显,这点需要一些时间适应。

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底盘方面,这款秦Pro EV出行版采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的调校风格还是偏舒适的,侧倾与滤震表现对于一台以家用为主的用车需求来说是可以接受的。至于转向表现,这款秦Pro EV出行版还是一款家用车的正常水准,指向清晰虚位也不大,即使是女司机也能很快上手,操控友好度较高。

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续航方面,这款秦Pro EV出行版官方宣称的综合工况续航里程为420km。此次试驾路线主要经过了70%的市区道路和30%的高速道路,出发时显示的剩余续航里程为250km,剩余电量为60%。而在试驾期间,我们全程开启空调,又进行了长时间怠速运转,到达目的地后共计行驶了78.8km,此时车辆显示的剩余续航里程为156km,剩余电量为37%,可以得出此次测试的总续航约为235km,与出发时的剩余续航里程相差仅仅只有15km,可见秦Pro EV出行版的续航能力还是很强的。

总结

亚太真人娱乐app从此次试驾体验来看,这款秦Pro EV出行版的综合表现还是很优秀的,外观和内饰都颇具现代感与科技感,在空间和配置方面也基本能够满足日常所需。更值得一提的是,它拥有420km的综合续航里程,而实际的续航能力也比较出色,对于一些有意向购买网约车的客户来说,秦Pro EV出行版确实是一个不错的选择。

亚太真人娱乐app(文/亚太真人娱乐app 大师兄)

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